閥門車床電氣控制系統的軟件部分

　　　<一>、閥門車床電氣控制系統的軟件部分
　　電氣控制系統中，軟件部分結構設計是非常關鍵的內容，除了工控機、電源模塊、電動機模塊等重要模塊制外，傳感器、變頻器、光柵尺等零部件也不能夠忽視。先是電源模塊的確定。作為轉換電流形式的核心部件，電源模塊中的變頻器是主要零部件，利用這一部件可以調節電流頻率，將交流電轉變為直流電后，在此基礎上，電源模塊中的逆變器會進一步將直流電轉變為交流電，提供給閥門車床使用。根據這一原理，可以將電源模塊按照電源的調用情況，分別劃分為不可調電源模塊和可調電源模塊。這其中，可調電源較為常見，大部分閥門車床中的電源模塊都是這一類型。其次是運動控制器的設計。對于閥門車床電氣控制系統而言，運動控制器是極為關鍵的內容，運動控制器的運行速度以及運行穩定優良性好重要。第三，變頻器的選型。除了上述兩個方面之外，閥門車床的電氣控制系統中包含了兩臺變頻器，需要注意的是變頻器的電流問題，要根據實際情況，技術設計電動機、變頻器等方面的工藝參數。
　　加快復合閥門機床的發展步伐，提高工序的集中度，使加工過程鏈集約化，可以提高多品種單件和中小批量加工的工效，也利于加工精度的穩定。復合閥門機床可以減少在不同閥門機床間進行工序的轉換而引起的待工以及多次上下料等時間。
　　<二>、閥門鉆床技術國外現狀
　　目前，絕大多數國外生產的閥門鉆床，已廣泛采用了32的系統，而國內生產的閥門鉆床由于受到進貨技術的限制，大多采用的是16的系統。這就使得國產閥門鉆床在功能上就先天不足，與國外閥門鉆床相比，有明顯的差距。不論是加工中心或是數控車削中心，這類新型的數控設備均呈現出能滿足許多復雜零件在批量生產中的較強的生產力，一般均具有4~5軸連動，一次裝夾可進行多面加工的功能在程序控制下，可進行主軸立、臥式自動轉換，